По мере эксплуатации автомобиля его хозяину он может перестать нравиться. Что-то хочется поменять, переделать, изменить. Владелец начинает искать недостатки в автомобиле и даже случается так, что после этого продает автомобиль. Но это не выход. Можно, например, переделать свой автомобиль под себя. Если изменить что-то, что вас не устраивает, ваш автомобиль заиграет новыми красками.
Часто бывает так, что автовладельцу надоедает звук выхлопа, и слушать его каждый день уже нет сил. Тогда проблему может решить переделка выхлопной системы. Таким образом, вы измените звук выхлопа и дополнительно прибавите пару лошадок своему двигателю.
Теория на бумаге
Итак, вы решились переделать выхлопную трубу своего автомобиля. В этом есть множество плюсов, начиная с того, что вы проведете ревизию выхлопной системы, заканчивая тем, что это просто огромное поле для творчества. Тюнинг выхлопной системы своими руками — это не так просто, как вы себе это представляете. Конечно, тюнинг бывает разный, кто-то настраивает звук выхлопа, а кто-то ограничивается спортивной накладкой на трубу. Мы выберем средний вариант. То есть сделаем выхлоп легче, машину мощнее и звук поприятнее. Сначала необходимо на бумаге расписать, как и что будет меняться. Самый адекватный вариант – это снять коллектор с нейтрализатором и всю остальную часть глушителя. Замерьте посадочные места коллектора, диаметр выхода, если нет возможности, то можно найти информацию в Интернете, но лучше все-таки подгонять по месту. После этого можно начинать готовиться к работе.
Практические действия и расчёты
Найдите в Интернете размеры тюнингованной выхлопной системы, которая вам подходит по требованиям. Кстати, о требованиях: различаются трубы по количеству труб на месте старого коллектора. То есть если от коллектора отходит сначала четыре трубы, плавно переходящих в две и потом в одну, то это система 4-2-1. В народе называется паук. Такая система хороша, например, для отечественных автомобилей с восьмиклапанными моторами. Еще есть системы 4-1, но они больше подходят для шестнадцатиклапанных движков.
Разница в том, что паук 4-2-1 помогает раскрыться мотору до 4–5 тысяч оборотов в минуту, а 4-1 после 5 тысяч оборотов. Какой нужен именно вам, выбирайте сами. Стоит такой паук примерно 4 тысячи рублей за качественный вариант, но можно сварить самому, если есть необходимый инструмент и опыт.
Какой будет результат
Автомобиль прибавит в мощности
Этот небольшой тюнинг делают для того, чтобы прибавить пару лошадок, как было написано выше. Это достигается тем, что в выхлопной системе, а именно в коллекторе, отсутствует нейтрализатор, он же дожигатель. Нейтрализатор, прогоняя через себя газы, дожигает их, и именно поэтому ваш автомобиль соответствует нормам Евро-2 и выше. Но тем самым он задерживает в себе газы, и двигатель работает не на полную мощность. После того как в системе будет отсутствовать нейтрализатор и будет установлен паук, двигатель прибавит примерно 5–7% мощности. Остальная часть глушителя на мощность не влияет.
Практические действия
Итак, для начала нужно приготовить все необходимое – это инструменты, новый паук, купленный или сваренный, и последняя часть глушителя – старая или новая. Вообще, если вас не устраивает звук выхлопа, то можно его настроить. В специализированном центре это стоит бешеных денег, но можно все сделать самому за пару сотен рублей. Делается это так. В Интернете найдите звуки выхлопа разных автомобилей. Или послушайте выхлоп у той машины, которая вам нравится. Все. Теперь, когда вы определились с маркой, езжайте на разбор битых автомобилей и найдите последнюю банку глушителя того автомобиля, звук выхлопа которого вам нравится.
Теперь переходим к установке. Снимите старый коллектор. Порой это сделать проблематично или вообще невозможно, так как гайки прикипают, и вытащить их можно только высверлив. В таком случае езжайте в СТО, потому что сделать это самому в обычном гараже, не оборудованном подъемником, дрелью, болгаркой и газовым резаком, почти невозможно.
Установите паук на место коллектора и обязательно хорошо затяните гайки, так как такие детали испытывают на себе огромные перегрузки и перепады температур. Можно перед установкой смазать гайки солидолом или отработанным маслом для лучшего закручивания.
Ставим новую банку и подгоняем
Теперь нужно установить на старый глушитель банку от другого автомобиля. Сделать это непросто, потому как обычно этому мешает разность диаметров. Но если иметь под рукой сварочный аппарат, проблему можно решить быстро. Обязательно уделите внимание посадочному месту новой банки глушителя. Возможно, ее придется немножко переделать, потому как она может неправильно встать на место.
Обратите внимание! Устанавливать выхлопную систему нужно обязательно на новые сережки.
Теперь переходит к последнему, завершающему и самому приятному этапу. Заведите автомобиль и послушайте звук выхлопа на разных оборотах. Эффект от проделанной работы не оставит вас равнодушным. Теперь можно проехаться также на разных оборотах и скоростях, чтобы почувствовать разницу в динамике.
Вот таким несложным и недорогим способом можно своими руками усовершенствовать выхлопную систему вашего автомобиля. Плюс такого тюнинга в том, что владелец может сам выполнить данную работу и настроить звук по своему вкусу.